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阻尼弹簧减振器与弹性元件作用是什么？

阻尼弹簧减振器与弹性元件共同作用，承担缓冲冲击和阻尼的任务。过大的阻尼力会使悬架的弹性变差，甚至会损坏减振器的连接部件。因为弹性元件和减震器的矛盾。

(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减振器的阻尼力很小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。此时，弹性元件起主要作用。

(2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减振器的阻尼力要大，以便快速吸取冲击。

(3)当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器能自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。筒式减振器广泛应用于汽车悬架系统中，既能起到压缩行程作用，又能起到膨胀行程作用，称为双向减振器，采用了新型减振器，包括充气式减振器和阻力可调式减振器。