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三问四川航空公司备降:为啥称世界级?玻璃为何会破碎?

常识就是坚持做好平时的基础训练,机组才能到危急的时候,较好地处理各种情况。航空飞行安全建立在熟练的操作、良好的训练、严谨的规章制度等基础上,应急流程已转化成肌肉记忆、条件反射。如果平时缺乏足够的基础训练,那么在危机来临之际,机组人员反应迟钝、配合失序的话,就会错失极其短暂的自救时机,影响到飞行安全。

川航“5·14”事故中,驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空破裂脱落。 上游新闻 资料图

飞机玻璃为何破裂?张起淮分析,飞机上的玻璃是特殊高强度多层玻璃,之所以破裂,原因可能有以下几个:

■点赞英雄机组 关注事故原因

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在14日举行的座谈会上,“中国民航英雄机组”机长刘传健说,这一年来,他们收获了许多来自社会各界的关心和荣誉。如今回归平凡岗位,更要保持初心不忘,安全在任何时候都不能麻痹大意。

风挡玻璃为何会破碎?

让网友们感动、敬佩甚至流泪的,是机长及全体机组成员所表现出来的专业素养。

此次前风挡玻璃破裂脱落的故障“很罕见”,所以备降结果被称之为“奇迹”,可这也不符合常识,乃是归因谬误。概率再小的事故,它也是事故,不能因其小而忽视,对于飞机来讲,一个螺丝钉都可能诱发严重事故,更遑论一块前风挡玻璃了。因此,在真相未查明之前,还是不要妄下结论,以免全部归之于“奇迹”,反把事故的诱因忽视掉,致使未能从中吸取宝贵的经验教训。

危急关头,机长刘传健依靠二十年飞行经验,手动操纵,成功处置航班险情,安全备降成都双流国际机场,确保了机上119名乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。业内人士普遍认为此次备降的难度堪称“世界级”,是全球民航史上的奇迹。

四是有可能玻璃本身质量问题。如果存在质量问题,应该认真检查同类型飞机,甚至可能要召回了。

(人民日报海外版5月18日报道)近10000米的高空,800公里的时速,零下40多摄氏度的温度。5月14日早上,四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行途中,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落,大量机载自动化设备失灵,机组实施紧急下降。凭着机长的手动操作,飞机最终安全备降成都双流机场,119名乘客平安落地。川航成功紧急备降事件一出,相关新闻立即在各大新闻网站和微信、微博等社交平台刷屏。这次紧急备降被媒体称作是一次“史诗级壮举”,机组成员也获得了网友们集体点赞。

称赞机长、机组都没错,但不能仅止于此,需要认真查清楚真相,方可避免再次发生类似事件。至于高呼“奇迹”则就太无聊了,这不是好莱坞大片,而是惨痛的现实,没有人可以指望“奇迹”拯救生命,能够临危不惧、力挽狂澜的,只有平时积累下来的训练经验,严格严谨的工作流程,将机组淬炼成了一支具有强大战斗力的队伍,方可在危机来临之际,上演罕见的“奇迹”。

2018年5月14日,川航3U8633航班执行重庆至拉萨飞行任务,在四川空域内飞行途中,驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空破裂脱落,驾驶舱瞬间失压,气温降低到零下四十摄氏度,大量机载自动化设备失灵。

根据公开的信息,涉事飞机是一架空客A319型客机,中国民航注册号B6419,于2011年由空中客车公司位于中国天津的总装厂完成并交付。根据公开资料,截至2017年底,四川航空的机队中共拥有23架A319型客机。

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平心而论,这次机组的沉着冷静应对功不可没,正是在机组集体共同努力下,最终做到了人机安全,拯救了全体人员的生命,理应给予其重奖。对于事件的真相,也应认真仔细调查,追查导致前风挡玻璃破裂脱落的原因,排查同类机型的安全隐患,并及时总结应急经验,向业内传授相关经验,助力同业提高应急能力。

上游新闻记者了解到,‌‌根据《国际民航航空公约》的相关规定,‌‌中国民航局负责‌‌该起事件的调查工作,‌‌成立了“5·14”事件调查组,欧盟航空安全局、空客公司、玻璃厂家等参加了调查。调查结果的中期报告将于近日公布。

一是外部物体碰撞,比如飞鸟撞击,在近万米高空,可以碰撞到的一般只有天鹅。

据报道,驾驶舱前风挡玻璃脱落,导致机舱瞬间失压,加上自动设备无法正常使用和零下几十摄氏度的温度,只能靠目视和人工操作备降,难度堪称“世界级”。而刘传健在常人无法想象的极端环境中,完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成迫降,保证了机上全体人员的安全。正如网友“木莹”所说,机长拥有“扎实的工作能力,强大的心理素质”,必须要为机长点赞!

昨日上午7时40分左右,四川航空公司3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都。中国民用航空西南地区管理局发布通报称,3U8633航班当天上午在执行重庆至拉萨航班任务中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,后于7时46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶员面部划伤、腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。(5月15日《新京报》)

航空专业人士介绍,一旦发生飞行事故以后,航空器所属国将会组织有关各方共同参与事故的调查,相关的事故报告会分初期、中期和最终几个版本。因为飞行事故的复杂性,最终事故报告的出炉可能会耗费长达数年的时间。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮对中新网记者说,近万米高空,风挡玻璃破裂,会瞬间面临失氧、失压、失温的冲击,气温骤降,身体会感觉很冷甚至被冻伤,突然失压的情况下,人可能会被“吸”出飞机,身体也会面临“失压病”的威胁,重则可能血管、肺部爆破,轻则马上犯晕,同时,风速和噪音都会很大,设备也会被吹得凌乱甚至失灵。

这是《华西都市报》的报道《川航客机备降事件生死2400秒》,为网友清晰还原了此次川航客机备降事件的时间轴。由于事件清晰、细节丰富,这篇报道被多家网站转载。另一篇刷屏的报道来自微信公众号“火星实验室”所发布的《生死川航》,阅读量很快超10万。这篇报道从机长刘传健和一名乘客周诗鲤两人的角度,还原了事发时驾驶舱和客舱的真实情况。这些报道让网友看得既揪心,又感动。网友“EC”表示在地铁上看到眼眶湿润,网友“消闲尽离”也表示边看边止不住地发抖、流泪。

这是一起惊心动魄的飞机迫降事件,机长刘传健在前风挡玻璃碎裂脱落后,凭借高超的驾驶技能和过硬的应急能力,在机组配合下,成功安全备降,避免了一场机毁人亡的航空悲剧事件。对于川航备降事件,无论是航空业内人士,还是网友、媒体、社会舆论等,均称之为“一个奇迹”,亦赢得喝彩连连,各方强烈要求给机组重奖。当然,也有冷静理性的声音,认为在点赞之余,别忘了追查事件的真相,追究维修责任等。

5月14日,四川省国资委在四川航空公司总部召开“四川航空5·14事件一周年座谈会”。上游新闻记者获悉,震惊国内外的川航“5·14”事故中期调查报告将于近日公布。

媒体报道称,空客中国公司表示,根据中国民用航空局和法国民航安全调查分析局的要求,空中客车已经指派专门的技术团队,为由中国民用航空局主导的事件调查提供任何必要的支持。

7︰00遇险,风挡突然破裂,万米高空惊魂;7︰12急降,客舱突然断电,飞机急速下降;7︰15盲飞,机长手动操控,目视驾驶飞机;7︰42降落,航班安全着陆,所有乘客平安。

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