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雷丁电动汽车是国内高端自主研发电动汽车品牌,自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造,已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

此外,雷丁首创微型电动汽车与4S终端形象展示店相结合的渠道拓展方式,截至2016年上半年,共在全国建成1000余家终端4S店,为消费者提供咨询、购车、售后等一站式专业服务,开启了电动汽车时代的全新营销风尚。研发和技术储备方面,雷丁早在2014年8月就斥资8000万建成了业内第一家锂电新能源动力实验室,中国上海、美国硅谷、意大利三大研发中心也正在稳步推进建设当中。

丽驰电动汽车坐落于山东德州陵城经济开发区迎宾街66号,公司成立于2011年1月,注册资金3亿元,占地面积1000余亩;公司产业园区建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车。

江苏道爵新能源车业有限公司创立于2011年,注册资金2.2亿元。道爵曾做小型电动车设计及代工业务起家,具备完善的四大工艺,与中通、梅亿邦赛等多家企业都有供货合作,在车身设计及制造上有先天的优势。成立五年的道爵年销量已达6.37万辆,拥有两大生产基地,产能超过20万。主要产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。

雷丁在制造环节同样重视环保节能。在与环境关系最为密切的涂装车间建有前处理、电泳线,喷漆工艺采用了进的湿碰湿,减少了能源的消耗与对环境的排放。

3、雷丁电动汽车

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4、山东丽驰新能源汽车有限公司

作为一家大型综合性车企,金彭多年来在“造车”界颇具盛名,依托多年积累下来的雄厚资本,金彭在新能源汽车产业中迅速崛起,拥有汽车工艺级的阴极电泳涂装线、无尘高温烤漆线;整机装配、焊接磷化、材料加工等20多条现代化生产作业流水线为车辆的制造打下了扎实的基础。

2、江苏道爵实业有限公司

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御捷2014年销量4.78万辆,2015年8.9万辆,2016年御捷销量目标为15万辆。此外,御捷董事长张立平向第一电动网透露御捷未来5年发展的战略目标,到2020年规划产能达60万台,销量达50万台。张立平表示,“御捷此前主要做低速电动汽车,主要的市场在二三线的农村乡镇,未来希望通过研发生产高端化新能源汽车,把市场转向城市,这是御捷未来的工作重心。”

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御捷车业有限公司成立于2009年5月,是目前全国低速电动车行业投资最大的企业,累计投资18.7亿元。建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地,大基地均建成具备轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间,已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务的完整体系。御捷最近又在江苏省无锡市惠山区开设了一家新工厂,规划年产能达15万辆。

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澳门新葡亰集团手机网站,1、河北御捷车业有限公司

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这一系列的动作及进展表明,御捷不仅是低速电动车“准生证”的有力竞争者,而且还将冲击纯电动乘用车生产资质。

不仅如此,金彭跟中科院、贾汪区政府成立产业研究院,在上海、杭州、无锡建有技术研究院,与合肥工业大学、江苏大学、中国矿业大学设立研究生工作站,跟日本的知名汽车设计公司联合研发电动汽车技术,取得多项专利,为混合电动汽车的研发、设计奠定实力。

澳门新葡亰手机版,11月18日,《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议召开,这时隔国标委通知授予四轮国民车合法身份仅20天,虽然目前关于低速电动车的规范条例还未正式出台,但是根据此前工信部、发改委、科技部、公安部、交通运输部五部委提交的《关于低速电动车管理有关问题的请示》,“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路已经获国务院领导批示同意。我们就根据这个工作思路做一个猜想,列举几个有可能获得低速电动车“准生证”的企业。

从概念方面来说,新能源汽车囊括纯电动与混合动力两种模式,其中混合动力一般是指油电混合动力,即燃料和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。对于很多人来说,选择纯电动力汽车或面临续航上的问题,而混合动力则能够从某些方面弥补这些难题。

低速电动企业有可能获得哪几类生产资质?首先,按照“升级一批”低速电动车企业的思路,即让一批有意生产纯电动乘用车的优秀企业,通过成为乘用车生产资质的申请和批准,升级为汽车企业。在今年10月13日,在工信部公布的十二届全国人大四次会议的建议答复关于低速电动车部分提到了《新建纯电动乘用车企业管理规定》,这表明答复为低速电动企业保留了纯电动乘用车生产资质申请的机会。并且据第一电动网了解,御捷、雷丁、易咖、丽驰、唐骏都有申请新建纯电动乘用车生产资质的意愿并做了大量相关准备。因此低速电动企业有申请得到纯电动乘用车生产资质的可能。

就目前市场上林林总总的汽车品牌而言,大众在选择方面不免遭遇困惑,到底哪些品牌是值得购买的呢?从实用性到性价比又有哪些品牌能够脱颖而出呢?

山东丽驰新能源汽车有限公司成立于2011年,脱身于德州富路,旗下丽驰电动品牌定位年轻人市场,主打原创牌,邀请国外团队设计产品外观,所有车型全部原创。产品方面,丽驰已经形成A01、B01、E9、福瑞、金瑞、吉瑞280、V5七大平台的系列产品,还有2大平台正在开发中。并且丽驰借助与北汽瑞丽的合作,已经开始进军高速电动汽车的研发,首款B01锂电版车型目前已上市。产能方面,2016年,丽驰规划产能达8万辆,全产品线具备年产30万辆电动汽车的生产能力。在品牌推广战略上,丽驰将联手北汽瑞丽,立足西南,辐射全国乃至东南亚、南亚地区。丽驰在销售渠道方面也做了布局,2016年将突破1500家经销商。

丽驰汽车董事长陆付军在接受第一电动网采访时称,丽驰战略定位是物流汽车、客用汽车、低速电动车并举,2016年的销量目标为7万辆。据隆鑫通用三季度财报,丽驰1-9月销量为3.6万辆。

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